近三个月以来较低，进一步下跌。 ，它曾经是连续三个交易日下跌。专家表示，目前需求不足，并不断扩大产能，冬天周期或货运专线行业将被延长。

是一路向下。供需失衡的罪魁祸首货运专线的冬天，在第四季度的货运专线行业旺季，但在需求不足，产能过剩和企业之间的恶性竞争面前，在货运专线行业第四季度到农闲季节可能存在。

近日，国际货币基金组织该组织的经济合作与发展，世界银行和表达了对全球经济增长前景的担忧，并降低增长预期。

中国船东协会煤炭海运贸易量较去年同期略低。除了中国的需求继续走弱，印度由于国内产量增加的需求是不旺，短期内进口需求将难有显著的改善。

粮食形势有些悲观，中国船东协会估计，

是需求不足，很多面临着无货的困境货运专线企业可以发货，但不断扩大的产能，这将进一步加剧产能过剩。据正在施工方案的能力，估计在新船第四节

中国船东协会有关负责人表示，第四季度是传统旺季干散货市场，四矿的产量也最高的季度，一方面，在天气的第一季度影响出货，在第四季度消费早，在另一方 面，谷结果的计算根据性质，也希望在第四季度为“追赶”，据统计，淡水河谷，前三季度产量在第四季度将达到创纪录的新高。与此同时，煤炭为冬季储煤的传统 旺季。美国也开始增加粮食出口。因此，预计干散货市场将走出低谷。但由于需求增长在今年晚些时候在市场上升期和极有可能超过预期的经济放缓是有限的。